Wiesz, że pasy bezpieczeństwa są ważne, ale czy wiesz, kto je wynalazł?

Niezależnie od tego, czy podróżujesz samolotem, autobusem czy prywatnym samochodem, zapinanie pasów bezpieczeństwa jest najczęstszym przypomnieniem o bezpieczeństwie, jakie słyszymy podczas jazdy środkiem transportu. Pasy bezpieczeństwa są ściśle związane z naszym bezpieczeństwem osobistym, dlatego dzisiaj porozmawiamy o historii samochodowych pasów bezpieczeństwa.
Samochodowe pasy bezpieczeństwa narodziły się wcześniej niż sam samochód. W 1885 roku pasy bezpieczeństwa zostały po raz pierwszy zastosowane w wagonach, aby zapobiec wypadnięciu pasażerów z wagonu, a podczas wyścigu samochodowego w Nowym Jorku 20 maja 1902 roku kierowca przywiązał siebie i swoich towarzyszy do siedzeń kilkoma pasami, aby zapobiec wyrzuceniu z samochodu podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Tak się złożyło, że samochód, którym jechali przypadkowo wjechał w publiczność, zabijając dwie osoby i raniąc dziesiątki innych, ale dzięki pasowi obaj kierowcy przeżyli. Dlatego pasy te stały się pierwowzorem samochodowych pasów bezpieczeństwa.
Ponad 40 lat po wynalezieniu trzypunktowego pasa bezpieczeństwa, według Volvo Traffic Accident Research Group, ponad miliard samochodów na całym świecie jest wyposażonych w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, co zmniejszyło liczbę ofiar śmiertelnych i obrażeń spowodowanych wypadkami samochodowymi o 75 procent. Szacuje się, że od czasu zastosowania trzypunktowego pasa bezpieczeństwa uratowano łącznie 1 milion istnień ludzkich. Dane te dowodzą, że trzypunktowe pasy bezpieczeństwa są bardzo skutecznym wyposażeniem bezpieczeństwa w motoryzacji.
Obecnie, choć kształt pasów bezpieczeństwa w samochodach rodzinnych nie uległ zmianie, wraz z postępem techniki samochodowej, pasy bezpieczeństwa również wyewoluowały w wiele konfiguracji technologicznych. Wiele modeli jest obecnie wyposażonych w bardziej zaawansowane pasy bezpieczeństwa z napinaczami, które mogą napinać i blokować pasy bezpieczeństwa podczas gwałtownych zmian prędkości samochodu, zapobiegając pochylaniu się pasażerów do przodu, co ma miejsce w momencie zderzenia i trwa mniej niż 0,01 sekundy, ale może skuteczniej chronić bezpieczeństwo pasażerów.